赶车记 小青(1)

以后的《赶车记》会把其他篇章补上的（如果有催更的话），但是这一篇要先放出来。

愿我的朋友小青能够安然度过最近这段辛苦的日子，未来总有好事发生。

这应该是我这么多年赶车生涯里，赶时间赶得最为惊心动魄的一次了。
时间是高一下学期，期末考试以后。七月的阳光和蝉鸣依旧充斥大地的日子。
不知是缘分还是纯粹的志趣相投，也许只是当过一回同桌的关系，我和名叫小青的女生渐渐熟络了起来。从起先的同桌之间对话，到周末留校的羽毛球活动挥洒汗水，从晚自习偷偷在草稿纸上聊天，到久别重逢时对视而笑，在我的整个高中，一直到毕业之后很久，我们都维持着很好的朋友关系。
当然，如果把时间拨回到那个夏天，才刚刚认识了二十个星期的我们，也许不会想到这段友谊会持续那么久。高一学生期末考的前一个月，学校送走了又一批高三学子，新的准高三学生们也陆续要搬去高三楼，从几周后的八月份开始，步入高中生涯的最后一个学年。而我们则迎来了第一个高中的暑假，也是最后一个就读于高中的暑假。高考完以后的那几个月，群雀四散高就，久久不再集群归巢。
回归正题，夏天的太阳总是要将所有水分都蒸发掉一样，尽管穿着短袖，后背和书包的肩带都已经被汗水浸湿，我的手上也和大多数同学一样，拖着一个行李箱，有点慢悠悠地往校门外走去，似乎忘记了赶车这一回事。
小青那天应该也是一样的装束，印象中她带的东西甚至比我要多，可能是把冬天的被褥带上了。我感觉我也算是轻装简行了，衣服都放在行李箱，书包里多带了几本在学校网购的课外书，在学校看完后带回家，要放到家里的书柜上。
应该是快出校门的时候，我们刚好遇上了。小青家恰好在我需要前往的高铁站的方向，我便向她确认一下我的行程，对于去高铁站的公交车，她比我要熟悉。
大概是预估了一下时间，感觉我久等公交车不到的话，也许就赶不上回家的动车了，小青便说：“今天我爸回来了，开车来载我回去，反正也顺路，要不送你一下。”
开始大概是说好了，如果有位置的话，就送我到比较好坐车的公交站。放学收拾好东西已经五点二十了，我的动车是六点五十，正常情况下，坐公交车过去都要一个多小时，如果等车消耗太多时间了，就确实可能赶不上。我二话不说答应了。
于是我陪小青等了一小会，她家里人就到了。
我是第一次见她的家里人，听说平素她爸爸在外务工，所以回得不多；实际上，来接小青的是她爸爸以及她爸爸的一个朋友，那个朋友是负责开车的司机。把小青的行李放好，后座中还有一些别的东西收拾一下，将她的被子塞进去，刚好腾了两个空位出来，我便幸运地蹭到了车。大概是五点半多，我们一行人开始出发了。
由于把我的行李箱放到了车的后备箱，导致原本后备箱的一些被子也拿了出来，加上小青爸爸似有意装无意地把东西堆向中间，我跟小青实际上坐在了后座的两头，她在左边司机的后面，我在右边她爸爸的后面。车子照着往常的公交线路行驶着，我跟小青主要聊着学校的事情，一部分话题是小青爸爸谈起的，或旁敲侧击地，或直接地问老师、问她学习的情况。这些在等车的时候小青就跟我提及了，“你听到他问这问那也别觉得奇怪”，她好像是这样说的。我跟小青又各自拿着手机，口头回答的都算是一些场面话，一些不想被他们听见的内容，或者说私下想聊的话题，我们就会在手机上直接聊天，从后视镜看，最多也就是两个沉迷手机的高中生，没有什么特别的。现在想起，这样当面一套话，私下自己又在说自己的事情，还是很有意思的。
小青的爸爸倒只是简单问了两句有关于我的事情，不知道他眼里的我，扮演着什么角色。没有话说的时候，车里就是沉默，自然又不自然的沉默氛围。
大概行驶了三十多分钟，一路无事。走的还是原来公交的线路，不巧的是，那几年里又是修高架又是修路的，公交路线都时有变化，走到一半我们便不知要怎么继续往前了。
路过之前说要把我送到的公交站时，原本站台的区域不幸被修路的围墙挡起来了，似乎需要绕路才能过去，而且也不清楚那个站的位置有没有改变，小青的爸爸就说：“反正我们也不着急，把你直接送到东站也没问题。”
七拐八拐的，我是早已被绕晕，加上地图软件没有实时更新修路情况，我对于自己在哪里都无法认知到，也就只能依靠他们了。何况人家对路途还比较熟，看了一下时间以后，安慰我说：不用但心，我们可以走一条什么什么路，那条路上没什么车的。
于是，车头一转，我们往那条路行进。这条路沿江而行，就在江边，只有一条车道。我继续和小青闲聊，从我这一侧望出去，恰好看到江上有个江心岛，小青跟我介绍说，她以前去过江心岛那边玩，这条路的另一边就是通向码头的。然后还说了一下岛上的风景之类的话题。
然而，我的赶车之旅似乎注定不是那么畅通无阻的。我们走了可能一多半的路，然后在路中看到了迎面驶来的一辆小汽车。如前文所述，这是一条单行道，右侧下坡就是江水，左侧要么是农田但和路隔了一条沟渠，要么到地势低处直接建了围墙。因此，两边的车子只能有一方先后退，到一处宽阔地以后，才让车子错过。这段时间花费了不久，司机把车开到了一个平房旁边的小空地，然后对面的车从窄窄的路上小心穿行了过去。这段路耗费了不少时间，加之后续的路也多是泥路，有碎石之类的，还没好好开发，又因为修路封堵而短时间遭到了大车碾压和雨水冲蚀。总体来说，最后这段路走得不快，但是大家都知道时间在一分一秒地流逝，而一般来说，高铁不等人的。
小青似乎有些不安地说：“其实我之前也没有来过东站，就听人说距离不是很远。”顿了一下又说，“赶不上这趟车的话怎么办，还有下一班吗？”
我笑着说：“赶不上再说吧，我觉得能赶上！”事实上，我在脑海里飞速地过了一遍能采取的行动，万一赶不上，就只能打道回府，坐客车回家了。毕竟，小地方的动车次数很少，当时，晚上这个点的车应该是一日的最后一班。不过，我心里确是有信心的，这么早下结论说赶不赶得到除了带来一点焦虑以外并没有什么好处。只能随遇而安了。
尽管嘴上这么说，我却忍不住地隔一会就瞄一眼手机上的时间。终于，在接近六点四十的时候，高铁站以及架设铁轨的影子出现在了眼前。
近高铁站的时候，从三岔路口转了个弯，路终于又变回了平坦的柏油路，司机叔叔踩下了油门，极速狂奔着，我都忍不住开口说，不用那么急啦，安全第一！
又是几分钟之后，我们到了高铁站，车停在了距离售票厅门口很近的地方，我下车到后备箱取出行李箱，跟他们道谢。他们反而是催促着我快走，我看着时间只剩五分钟，还要取票、检票呢，便也无暇多说，赶紧去取票。
当时还不能刷身份证入站，幸亏不用排队取票，我快速地拿好票，然后通过了检票口。纸质票其实有个无可替代的好处，那就是收藏价值。我高中几年坐车都还没到全面用身份证刷闸机的时代，赶车的高铁票甚至都能好好保存着，尽管现在也可以取报销凭证看作车票的另一种替代，至少字面意义上也存在了一定的差别。而数字化避免的一大缺点自然是取票了。取票耽误的时间，也许就那一分钟，就赶不上了。
那天如果真的准时提前两分钟停止检票，我能不能赶上还真不好说，但是，幸运女神似乎又一次眷顾了我，列车晚点了两分钟，我进站前淡定地回头想寻找一下小青他们的车子，但是外面空空荡荡，只有一条路，我看到了出租车，载着客人来，然后带着新的客人，又或是空车离开；私家车不算多，停放公交的车站在另一侧，也不知如果我坐上了公交，现在是在路上，还是在里面等着，也许也正如我现在这般，准备飞奔入站吧。
我心中对他们再三道谢，走过了检票闸机，刚走了几步，就听到了传来停止检票的广播。庆幸不已的我连忙加快了脚步，走到月台，我给小青发了准备上车的消息。
夜渐深，月台的灯光照着旅客；铁轨一头，远处的车灯闪亮夺目，并伴着风声慢慢靠近。